費斯托FESTO增壓器方便安裝與維護

特點簡介:

FESTO增壓器在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動機構。傳動機構按傳動為單速傳動和雙速傳動。用于較低飛行高度的發動機大多采用單速傳動，用于高空飛行的發動機則采用雙速傳動，在低空工作時用低速擋工作，以減少不必要的功率消耗，當飛機超過某一高度后增壓器自動轉入高速擋工作。這一高度稱為*額定高度。在額定高度以下，靠調整節風門的位置維持發動機的進氣壓力不變。在汽化器供油的發動機上，增壓器一般安裝在汽化器與汽缸之間；而在直接注油式的發動機上，增壓器則安裝在節風門與汽缸之間。有些功率較大的發動機利用汽缸排出的廢氣驅動渦輪（稱廢氣渦輪），再由渦輪帶動增壓器，這種增壓器稱為廢氣渦輪增壓器。、
FESTO增壓器DPA增壓器DPA三種規格，每種有兩個壓力范圍新產品：規格DPA-40流量300…3000l/min.可直接增加工作壓力當達到設定的壓力值時會自動停止過程可靠：一旦壓力下降會自動開啟增壓器DPA三種規格，每種有兩個壓力范圍新產品：規格DPA-40流量300…3000l/min.可直接增加工作壓力當達到設定的壓力值時會自動停止過程可靠：

壓力比為 1:2 的雙活塞增壓器可按需提供更高的壓力，出口壓力可達 16 bar。

以氣動方式增加壓力，直至達到輸入壓力的兩倍

可選作為增壓器和儲氣罐組合

任意安裝位置

預填充時間短

使用壽命長

結構緊湊

可選配感測方式

壓力表（模擬）或壓力顯示器（數字） 為 G1/8 準備

輸出壓力 2 4.5 bar ... 16 bar

工作壓力 2.5 bar ... 10 bar

壓力調節范圍 4.5 bar ... 16 bar

入口壓力 1 2.5 bar ... 10 bar

Note on pressure regulation range 如果控制器彈簧張緊到限度，則輸出壓力可超過 40％。

工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:3:4]

工作和先導介質說明 不可用潤滑介質工作

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

費斯托FESTO增壓器方便安裝與維護